Педали. Опора для ног

Педаль удерживает ногу и передает усилие системе.

Некоторые виды педалей.

1. Ось педали
2. Резьба, вкручивается в шатун
3. Контактный шип
4. Катафот
5. Винты крепления рамки
6. Литые несъемные шипы
7. Регулируемые съемные шипы

• Классические педали бывают трех типов: пластиковые (рис. слева) различной формы, комбинированные — пластиковая рамка и металлическая ось, металлические — рамка и ось из стали или алюминия (см. рис.).


• Монолитные педали можно свести к трем типам, указаным на рисунке. Литые алюминиевые педали с литыми шипами сравнимы по цене с классическими алюминиевыми педалями. Они тяжелее, но долговечнее. Магниевые педали легче, но дороже алюминиевых. Фрезерованные педали очень прочны, но дороги. Регулируемые шипы имеют резьбу, можно отрегулировать их высоту или снять совсем.


• Контактные педали — педали с жестким закреплением ноги. Могут быть классической формы, с монолитной рамкой или вообще без рамок. Более эффективное педалирование, одна нога толкает, другая подтягивает. Крепление требует специальной велообуви. Более дорогая группа (Цена = Педали + Обувь).

Альтернатива контактам

Частичная фиксация стопы достигается туклипсами (стременами). Они могут быть встроенными в педали или крепиться отдельно.

Подшипники педалей

• Насыпной подшипник. Педали с насыпным подшипником имеют резьбу черного цвета (см. рис). Дешевле.


• Промышленный подшипник. Резьба серебристого цвета (см. рис). Высокое качество вращения. Дорогие .

Педали снимаются и затягиваются ключом на 14, некоторые шестигранником на 6.

При выборе нового велосипеда вы встретите в основном классические педали. Не заморачивайтесь выбором педалей. Но при замене лучше возьмите полностью алюминиевые педали, литые или разборные. Магний, фрезеровка и контакты на промах (т.е. промышленных подшипниках) слишком дорогие для начинающих.

Смежные детали

Вернуться…